Los seguidores del Burnley FC pronto podrán utilizar un nuevo «vómito» cuando vean un partido en casa, después de que el ayuntamiento diera su aprobación a los planes.
Los «vomitorios» son grandes escaleras que ayudan a los aficionados a entrar o salir del estadio, en este caso permitiendo un mejor acceso a la tribuna Barnfield y proviene del latín que significa «escupir».
Se trata de la última mejora prevista para Turf Moor, que incluye nueva señalización LED alrededor del exterior del estadio en Harry Potts Way.
Este plan se suma al polémico plan de tráfico que permitiría al Burnley FC cerrar varias carreteras alrededor del estadio a su antojo para gestionar mejor el flujo de aficionados, lo que algunas familias temen que las deje «aisladas».
Pozos
El nuevo vomitorio supondrá también una alteración radical en la forma en que los aficionados utilizan el estadio.
Además de proporcionar una ruta de acceso más rápida para los aficionados que se dirigen a la parte superior de la tribuna con capacidad para 4.500 personas, esta nueva escalera también mejorará la seguridad de los aficionados, ya que sirve a la vez como salida de emergencia en caso de incendio.
Los planos, aprobados por el Ayuntamiento de Burnley, detallan la intención del club de revestir este nuevo punto de acceso para todo tipo de clima con un material metálico negro que armonice con el entorno, complementado en el interior con los detalles habituales en rojo burdeos.
Sin embargo, es poco probable que las obras para construir el nuevo vomitorio comiencen de inmediato, ya que el Ayuntamiento de Burnley impuso una condición a su aprobación, tras consultar con la Autoridad de Minería del Carbón.
Esto se debe a una gran veta de carbón, en su mayor parte sin explotar, que se encuentra justo debajo del estadio y que puede suponer un riesgo para la estabilidad del terreno cuando se construya sobre él, según informó el Servicio de Información sobre la Democracia Local .
La autoridad señaló: «Si bien la estructura propuesta es relativamente ligera, cualquier aumento de carga podría provocar una mayor inestabilidad en el funcionamiento».
Tras afirmar que se debería realizar una prospección exhaustiva antes de que comience la construcción, añadieron: «Esta investigación debería comprender una serie de al menos tres perforaciones que penetren aproximadamente 15 metros en la roca madre sólida».