Tomar decisiones en fracciones de segundo mientras se conduce a velocidades de hasta 320 km/h probablemente parezca una tarea descabellada para la mayoría de nosotros.
Pero el piloto británico más joven de la Fórmula E está aprendiendo a tomárselo con calma a medida que se acerca el final de su segunda temporada en la categoría.
En 2024, Taylor Barnard se convirtió en la persona más joven en participar en un E-Prix y, desde entonces, ha batido varios récords, entre ellos el de piloto más joven en conseguir un podio, una pole position y puntos en este deporte.
¿Y cuál es el objetivo de este joven de 22 años? El máximo título, por supuesto: campeón del mundo.
Barnard declaró a BBC Newsbeat que siente que entró en el mundo de las carreras por los pelos, debido a los costes desorbitados que supone ascender en la jerarquía del automovilismo.
El inmenso apoyo financiero necesario para convertirse en piloto profesional es algo que se sabe desde hace tiempo, y estrellas como Sir Lewis Hamilton han hablado abiertamente de los sacrificios que hizo su familia para conseguirle un asiento en la Fórmula 1.
Barnard opina que si intentara ascender en la jerarquía ahora, no lo lograría debido a que los precios están «tan desorbitados».
Imágenes de GettyBarnard, originario de Norwich, dice que la pasión por conducir la heredó de su padre, que fue piloto de karts en su juventud.
Fue ascendiendo rápidamente en el karting británico y europeo, antes de que su talento le ayudara a conseguir el patrocinio necesario para llegar a la Fórmula 3 y 2.
Barnard finalmente consiguió un asiento en la Fórmula E con McLaren y se transfirió a DS Penske para la temporada actual.
«Suena muy sencillo, pero créanme, no lo es en absoluto», afirma.
«Es carísimo, muy difícil. Y de donde venimos mi familia y yo, siempre hemos estado en el lado más difícil de ese camino.»
El piloto recuerda haber crecido en una «familia trabajadora muy normal», y que en un momento dado tuvieron que hipotecar de nuevo su casa para que Barnard pudiera continuar con su carrera como piloto de carreras.
«Realmente lo arriesgamos todo para que yo pudiera lograrlo», dice.
«Mentiría si dijera que todavía no nos duele lo que hicimos.»
«La situación no hace más que empeorar».
Ahora que cobra como profesional, dice que está intentando devolverles a sus padres «todo lo que han hecho por él».
Barnard también quiere apoyar a los jóvenes pilotos con talento que, en su opinión, se están quedando atrás, ya que considera que no todos los que han llegado a la élite deportiva «merecen estar ahí».
«Sin duda hay gente que ha comprado su entrada o que no se la ha ganado», afirma.
«Y sin duda hay gente ahí fuera, chicos y chicas jóvenes, que tienen el talento y la habilidad para lograrlo, pero que se ven excluidos por problemas económicos.»
«Eso no está bien. Y tal como han ido las cosas en los últimos años, la situación solo va a empeorar.»
Barnard afirma no estar seguro de cuál es la mejor manera de abordar este problema, ya que reconoce que se trata de un negocio.
Existen diversas academias y programas de desarrollo de pilotos dirigidos por equipos profesionales, pero suelen ser muy competitivos.
Newsbeat se puso en contacto con la FIA para obtener comentarios al respecto.
Imágenes de GettyBarnard afirma que su experiencia le ha hecho «apreciar mucho más las pequeñas cosas».
Y el final de esta temporada será aún más gratificante, ya que podrá conducir delante de su familia y amigos en su carrera de casa cuando la temporada 2025-2026 concluya este fin de semana en el Excel de Londres.
Se avecina una doble jornada llena de tensión, ya que nueve pilotos estaban en la lucha por el título del campeonato antes de las dos últimas carreras.
El futuro de Barnard para la próxima temporada aún es algo incierto, ya que DS Automobiles, el fabricante que respalda a su equipo, tiene previsto abandonar la competición.
Y dado que Penske aún no ha confirmado sus planes para la próxima generación de coches de Fórmula E, denominada Gen4, el joven británico está centrado en terminar la temporada por todo lo alto.
Barnard afirma que los aficionados pueden esperar ver a muchos coches de la parrilla «codo con codo en casi todas las curvas» y probablemente «algunos choques».
«Durante todo el fin de semana, obviamente, disputaremos los duelos de clasificación, lo cual es súper emocionante.»
«El año que viene los coches van a ser aún más rápidos, lo que va a ser aún más emocionante.»
«Yo diría que la Fórmula E tiene las mejores carreras que se pueden ver en cualquier parte.»