La compañía ferroviaria East Midlands Railway (EMR) ha anunciado que reducirá sus servicios «hasta nuevo aviso» debido a problemas con una nueva flota de trenes.
El operador introdujo por primera vez los trenes Aurora (Clase 810), fabricados por Hitachi Rail, en el servicio de pasajeros en diciembre, tras lo que EMR describió como un retraso de tres años.
Varios servicios Intercity, que conectan con la estación London St Pancras, serán cancelados a partir del lunes, mientras que otros servicios contarán con menos vagones.
Will Rogers, director general de EMR, afirmó que el rendimiento de la flota de trenes Clase 810 había «caído por debajo de los niveles que nosotros y nuestros clientes esperamos» y que el cambio de horario era «necesario».
Los servicios interurbanos conectan Londres con destinos como Leicester, Nottingham, Lincoln, Derby y Sheffield.
EMR no especificó cuánto tiempo estarían vigentes los cambios de horario, pero indicó en un comunicado que se mantendrían mientras «EMR trabaja con el fabricante, Hitachi Rail, para resolver las interrupciones para los clientes lo antes posible».
EMR indicó que los clientes que ya habían reservado billetes y descubrieron que su servicio ya no estaba operativo podrían viajar hasta dos trenes antes o dos trenes después del servicio afectado.
Los clientes que decidan no viajar podrán solicitar un reembolso completo, según informó la operadora.
Nigel Harris/Getty ImagesUn portavoz de EMR declaró: «La introducción de la nueva flota Clase 810 se diseñó para proporcionar una transición fluida desde la flota Clase 222, con un período significativo en el que ambas flotas operarían paralelamente bajo el mantenimiento de Hitachi Rail.»
Sin embargo, un retraso de tres años en la entrada en servicio de los primeros trenes de la Clase 810, junto con los continuos problemas de fiabilidad y mantenimiento del servicio en ambas flotas, ha afectado significativamente la capacidad de EMR para operar un servicio interurbano fiable.
El operador afirmó que la nueva flota cumplía con todos los estándares de seguridad requeridos y entró en servicio después de «las pruebas necesarias y las aprobaciones reglamentarias».
EMR afirmó que el despliegue de la nueva flota de la Clase 810 continuaría «de manera controlada» durante el resto del año y hasta 2027.
Rogers dijo: «Reconocemos que esto será decepcionante para los clientes y entendemos la frustración que se produce cuando nuestros servicios Intercity no cumplen sistemáticamente con los estándares que, con razón, esperan, lo que a su vez coloca a nuestro personal de primera línea en una posición poco envidiable al intentar brindar un excelente servicio al cliente en medio de constantes problemas de fiabilidad.»
«Lamentamos las importantes molestias y los inconvenientes que estos problemas han causado a nuestros clientes, y nos comprometemos a restablecer el servicio fiable que, con razón, esperan.»
‘Dirección equivocada’
EMR ha operado con un horario reducido durante las últimas dos semanas, debido a problemas relacionados con el clima cálido.
Sin embargo, los expertos declararon a la BBC que, si bien las condiciones meteorológicas estaban afectando a los servicios, existían otros factores que ya estaban afectando a los trenes.
Bruce Williamson, del grupo de pasajeros ferroviarios Railfuture, dijo: «Sencillamente, cualquier reducción del servicio es un paso en la dirección equivocada.»
«Los pasajeros desean un servicio más fiable y menos concurrido, y esto está llevando al ferrocarril en la dirección completamente equivocada. Es comprensible que la gente esté descontenta.»
El diputado de Harborough, Neil O’Brien, usuario habitual de los servicios de historiales médicos electrónicos, declaró: «Esta es la última pesadilla para quienes utilizamos historiales médicos electrónicos. Es un desastre total y lleva siéndolo meses».
EMR ha publicado en línea una lista de todas las cancelaciones .
Un portavoz de Hitachi Rail declaró: «La flota de trenes Clase 810 lleva en servicio de pasajeros con East Midlands Railway desde diciembre de 2025 y ya se ha entregado más de un tercio de la flota.»
«Hitachi Rail continúa trabajando estrechamente con todos los socios de la industria durante la fase de entrada en servicio de la flota Clase 810, implementando mejoras y apoyando la transición de la flota existente a los nuevos trenes Aurora.»
Seguimos centrados en la entrega del resto de la flota y en el apoyo a East Midlands Railway a medida que se incorporan más trenes nuevos al servicio de pasajeros. Como parte de este compromiso, estamos invirtiendo en actividades de prueba adicionales en el Centro de Innovación Ferroviaria de Long Marston para mejorar la introducción de la flota y la entrega de los trenes restantes.