Los vecinos que viven cerca de una gran obra en construcción en York han dicho estar «hartos» de que los camiones de construcción circulen por su barrio.
Las obras del proyecto York Central, un plan de regeneración urbana en un terreno de 45 hectáreas junto a la estación de tren de la ciudad, están en marcha desde 2022.
Sin embargo, los residentes de las inmediaciones de Leeman Road, incluyendo Salisbury Terrace, expresaron su temor a que los pesados camiones pudieran causar daños a las propiedades y a las carreteras, además de tener que lidiar con el ruido y la contaminación constantes.
Tanto el Ayuntamiento de York como la promotora York Central afirmaron que existía una condición urbanística que restringía la circulación de vehículos pesados por las calles residenciales.
Juan McGallComo parte del proyecto, los antiguos terrenos ferroviarios se transformarán en 2.500 viviendas, además de oficinas, locales comerciales, espacios de ocio y zonas públicas.
El consejo indicó que se estima que todo el proyecto estará terminado alrededor de 2035.
John McGall, que dirige un banco de alimentos en la zona de Leeman Road, dijo que los residentes habían «aguantado bastante en los últimos años».
Dijo que la gente se había visto obligada a mover sus coches porque algunas de las cargas eran muy pesadas.
«Nos ha tocado seguir adelante. Sinceramente, se han olvidado de nosotros», añadió.
La interrupción se produce tras los problemas causados a los residentes por la rotura de una tubería principal de agua en la zona a principios de este mes.
Valerie Turbot, cuyas viviendas están justo al lado del lugar donde se derrumbó la carretera hace dos semanas, dijo que los camiones «no deberían» circular por esa calle, «pero lo hacen».
Ahora se han planteado dudas sobre si se han incumplido las condiciones de planificación.
York CentralEl concejal de Holgate, Kallum Taylor, dijo que había planteado el problema a los promotores y al ayuntamiento para determinar si se había producido alguna infracción.
Taylor añadió: «Las empresas constructoras que trabajen en la obra solo deberían hacer circular vehículos por la zona si no resulta práctico utilizar otras rutas».
Dijo que si permitían el paso de absolutamente todos los vehículos, o de la mayoría, entonces «eso no se ajusta al espíritu de las condiciones de planificación».
Taylor afirmó que él y otros concejales estaban siguiendo de cerca la situación y que habían instado a los promotores a mejorar la comunicación con los residentes.
El ayuntamiento indicó que se habían colocado señales en el cruce con Water End para informar a los conductores sobre las restricciones urbanísticas.
El comunicado indicaba que «se han implementado planes integrales de gestión del tráfico», y que se controlan los movimientos de entrada y salida del recinto, así como el polvo, el ruido y las vibraciones.
Ha instado a los residentes a que informen a la autoridad sobre cualquier posible infracción.
Mientras tanto, York Central declaró: «Se han implementado planes integrales de gestión del tráfico, que incluyen el monitoreo del polvo, el ruido y las vibraciones».
Se indicó que Salisbury Terrace y Kingsland Terrace estaban señalizadas para prohibir el tráfico de vehículos de construcción, siendo el túnel de Leeman Road la única ruta de acceso permitida para vehículos pesados que daban servicio a la obra.
Un portavoz añadió: «La calle residencial no es apta para vehículos grandes o pesados, y existe un puente ferroviario con una restricción de altura de 3,2 metros, lo que impediría que los vehículos pesados accedieran al lugar por esta ruta».