La viuda de un empleado irlandés de las Naciones Unidas, que falleció en 2019 tras un accidente de un Boeing 737 Max en Etiopía, ha recibido una indemnización de 29 millones de dólares (21,5 millones de libras esterlinas).
Un jurado en Chicago, Estados Unidos, otorgó la suma a la familia de Michael ‘Mick’ Ryan después de que su viuda, Naoise Connolly Ryan, presentara una demanda civil contra el fabricante de aeronaves.
Sus abogados han declarado que el veredicto «representa una importante medida de rendición de cuentas y justicia».
Un portavoz de Boeing declaró que la compañía lamenta profundamente la pérdida de seres queridos y que respeta el derecho de las familias a presentar sus reclamaciones.
Michael Ryan, padre de dos hijos residente en Cork pero originario del condado de Clare, fue una de las 157 personas que murieron a bordo del avión de Ethiopian Airlines.
Había trabajado como ingeniero para el Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas.
‘Un hito significativo’
El abogado Steven C. Marks, que representó a la viuda de Ryan, dijo: «Si bien ninguna compensación económica puede reemplazar una vida ni reparar la profunda pérdida que ha sufrido su familia, agradecemos que el jurado haya considerado cuidadosamente las pruebas y haya llegado a esta decisión».
Marks afirmó que Connolly Ryan ha «buscado justicia para Mick con una fuerza y determinación extraordinarias» y que su firma, Podhurst Orseck, se ha sentido «honrada de estar a su lado en su inquebrantable lucha por hacer que Boeing rinda cuentas».
«Si bien el veredicto marca un hito importante, el esfuerzo más amplio para responsabilizar a Boeing por esta tragedia y ayudar a prevenir que algo similar vuelva a suceder es igualmente importante», agregó.
En un comunicado, un portavoz de Boeing dijo: «Lamentamos profundamente la pérdida de seres queridos en los vuelos 610 de Lion Air y 302 de Ethiopian Airlines.»
«Si bien hemos resuelto casi todas estas reclamaciones mediante acuerdos extrajudiciales, las familias tienen derecho a presentar sus reclamaciones ante los tribunales, y respetamos su derecho a hacerlo.»
‘Su impacto fue mundial’
Podhurst OrseckEn una página conmemorativa de las Naciones Unidas dedicada a Michael Ryan, se afirma que ayudó al Programa Mundial de Alimentos a «brindar asistencia a personas vulnerables» en Afganistán, Sri Lanka, Nepal, Etiopía y Bangladesh.
La organización le atribuye la organización de «la construcción de refugios e infraestructuras» en Bangladesh, «lo que salvó a decenas de miles de refugiados rohingya de la amenaza de deslizamientos de tierra e inundaciones».
También se afirmó que construyó centros médicos en Liberia durante el brote de ébola de 2014-2016.
Marks declaró a BBC News NI que Ryan «será echado de menos por todo el mundo», ya que «era a quienes servía».
«Es una tragedia para el público, pero palidece en comparación con la pérdida para la familia.»
«Su impacto fue mundial.»
¿Qué le sucedió al Boeing 737 Max de Ethiopian Airlines?
Familiares rinden homenaje a las víctimas del accidente de Ethiopian Airlines.
El vuelo ET302 despegó de Addis Abeba, la capital de Etiopía, a las 08:38 hora local (05:38 GMT) del 10 de marzo para realizar un vuelo de dos horas a Nairobi, la capital de Kenia.
Seis minutos después, a las 08:44, se estrelló a 30 millas al sureste del aeropuerto , cerca de la ciudad de Bishoftu.
El impacto fue tan grande que ambos motores quedaron enterrados a una profundidad de 10 metros (32 pies), en un cráter de 28 metros de ancho y 40 metros de largo.
El informe preliminar sobre el accidente, elaborado por la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de Etiopía, indica que el despegue del avión pareció normal.
Sin embargo, poco tiempo después, dos sensores que medían el ángulo de vuelo del avión comenzaron a registrar lecturas diferentes.
Esto activó un sistema de seguridad automatizado que empujó repetidamente la nariz del avión hacia abajo, algo que también quedó registrado durante el fatal vuelo de Lion Air.
El informe de las autoridades etíopes de 2019 sugería que los pilotos siguieron los pasos para desactivar el sistema, pero incluso después de intentar estabilizar manualmente el avión, el sistema empujó el morro hacia abajo hasta que la aeronave se estrelló.