Se han aprobado los planos detallados para más de 400 apartamentos a pesar de la preocupación de que a los residentes solo se les asignen 22 plazas de aparcamiento.
El miércoles, los concejales aprobaron los planes detallados para el proyecto urbanístico cerca de la estación de tren de Cambridge North.
Los planes generales para la propuesta fueron aprobados por el gobierno en 2024, después de haber sido rechazados inicialmente por el consejo local.
Richard Thomas, director de desarrollo de Blocwork, una de las empresas solicitantes, explicó a los concejales que los residentes tendrían una «oportunidad excepcional» para desplazarse en transporte público, a pie o en bicicleta.
«Esta es una oportunidad para construir 425 viviendas nuevas muy necesarias; se trata de un proyecto viable, con financiador, operador y constructores ya establecidos y listos para comenzar», afirmó.
Los concejales del Consejo del Distrito de South Cambridgeshire y del Ayuntamiento de Cambridge debatieron los detalles del diseño en el comité conjunto de gestión urbanística, y el proyecto ya ha sido aprobado en principio.
El nuevo «barrio residencial» de Cambridge North contaría con 425 viviendas de alquiler, así como con parques, locales comerciales y pequeños jardines.
Habría 22 plazas de aparcamiento para coches destinadas a los residentes y 711 plazas para bicicletas.
También se ha propuesto la construcción de un aparcamiento con 600 plazas, destinado exclusivamente a «usuarios comerciales», en el terreno, que se encuentra entre la línea de autobuses guiados de Cambridgeshire y la estación de tren.
Brookgate Land LtdEl proyecto es una empresa conjunta en la que participan Blocwork, una empresa de desarrollo inmobiliario, Network Rail, la empresa de alquiler de viviendas Grainger y Platform4 Rail Regeneration, que es la empresa de desarrollo inmobiliario de Network Rail.
Richard Williams, concejal conservador del Consejo del Distrito de South Cambridgeshire, declaró en la reunión que estaba «sumamente preocupado» por la situación del aparcamiento.
¿Qué consecuencias tendrá la construcción de viviendas con un aparcamiento manifiestamente insuficiente?
«Habrá aparcamiento en las calles y zonas aledañas», dijo.
El Consejo Parroquial de Milton presentó una objeción a las propuestas, argumentando que se debería destinar dinero al pueblo para compensar el impacto del estacionamiento en el pueblo y sus alrededores.
La decisión se produce días antes de que entren en vigor las nuevas normas urbanísticas que podrían facilitar la construcción de miles de nuevas viviendas en los alrededores de las estaciones de tren de toda Inglaterra.
El marco normativo nacional de planificación actualizado incluye la aprobación por defecto para las viviendas situadas a una distancia razonable a pie de las estaciones.