El fabricante de automóviles francés Citroën ha recuperado su marca 2CV en un intento por impulsar las ventas de coches eléctricos en un mercado difícil.
El nuevo modelo, presentado en el Salón del Automóvil de París, es un pequeño utilitario urbano con un estilo retro que evoca uno de los diseños más famosos de la compañía.
Como prototipo diseñado para mostrar la dirección que tomará Citroën, aún no está listo para salir a la venta, pero el plan es tener una versión en los concesionarios para 2028.
Ante la creciente competencia de los fabricantes chinos, Citroën y otras marcas europeas están aprovechando su legado como medio para vender automóviles modernos.
El favorito de los agricultores
El consejero delegado de Citroën, Xavier Chardon, describió el nuevo coche como «una respuesta moderna, ingeniosa y refrescante a los retos de la movilidad del mañana».
El Citroën 2CV original se lanzó en 1948, cuando Europa se recuperaba de los estragos de la Segunda Guerra Mundial. Fue diseñado como un medio de transporte económico y robusto para los agricultores y la gente del campo franceses.
El coche tenía pasos de rueda altos y una suspensión blanda, lo que le permitía circular por campos arados o caminos accidentados, según cuenta la leyenda, sin romper una bandeja de huevos de pato.
Su techo alto permitía a los conductores usar sombrero al volante. Era fácil de conducir y sencillo de reparar.
El coche fue tan popular que se mantuvo en producción durante más de 40 años. Con el tiempo, pasó de ser una herramienta utilitaria para el campo a un clásico de culto y al favorito de los hippies y los contraculturales.
Imágenes de GettyAhora, Citroën quiere aprovechar esa tradición para vender un coche urbano pequeño y eléctrico que se espera que cueste alrededor de 13.000 libras esterlinas.
Es posible que el aspecto del nuevo 2CV evolucione a medida que Citroën desarrolle su diseño. Sin embargo, por el momento, comparte muchos rasgos de estilo con su famoso predecesor.
Los pasos de rueda altos y ensanchados, el techo alto y curvado y los faros con forma de ojo son todos recordatorios de los «deux chevaux» o «dos caballos» originales.
Al utilizar los recuerdos de un coche antiguo para vender uno nuevo, Citroën está siguiendo un camino ya recorrido.
Volkswagen relanzó el Beetle a finales de los años 90, con un éxito limitado.
Los Mini de BMW siempre han lucido un estilo que evoca el original británico. Fiat lleva dos décadas vendiendo un Fiat 500 de estilo retro.
Retronostalgia
Pero la tendencia de la nostalgia retro se ha acelerado recientemente, ya que los fabricantes de automóviles han buscado formas de vender coches eléctricos a consumidores escépticos.
Renault, el rival francés de Citroën, ha liderado esta ofensiva. Todo comenzó con el Renault 5 E-Tech, que evocaba visualmente el distintivo diseño cuadrado del Renault 5 original, un modelo omnipresente en las calles francesas. Desde entonces, también ha relanzado las marcas Renault 4 y Twingo.
VW cuenta con la distintiva minivan ID-Buzz, un guiño a la clásica T2 Transporter, mientras que Ford está trabajando en un nuevo vehículo eléctrico que se espera que se llame Fiesta.
Rachel Burgess, editora sénior de la revista Autocar, opina que es una estrategia que tiene todo el sentido del mundo.
«Es un elemento diferenciador brillante respecto a las marcas de coches totalmente nuevas», afirma. «Un público mayor podría recordar los modelos originales y sentir cariño por ellos, y un público más joven podría sentirse atraído por el aspecto retro».
Encontrar nuevas formas de hacer que los coches resulten atractivos se ha vuelto más importante que nunca, en un momento en que los fabricantes europeos se enfrentan a una creciente competencia de las marcas chinas.