Kimi Antonelli, de Mercedes, consiguió la pole position para el Gran Premio de Gran Bretaña con otra actuación impresionante, superando a los Ferrari y a su compañero de equipo, George Russell.
El italiano, que ganó la carrera al sprint en Silverstone el sábado por la mañana, fue más rápido que Charles Leclerc de Ferrari por 0,175 segundos.
Lewis Hamilton fue tercero con el segundo Ferrari, por delante de George Russell, que fue 0,370 segundos más lento que su compañero de equipo de 19 años.
Isack Hadjar terminó quinto, superando a Max Verstappen, del mismo equipo, por segunda vez en todo el año cuando ambos terminaron la clasificación; el holandés quedó separado del francés por Lando Norris, de McLaren.
Oscar Piastri, de McLaren, lideró a los Racing Bulls del joven británico de 18 años Arvid Lindblad y Liam Lawson para completar el top 10.
La pole position de Antonelli, un piloto que se mostraba cómodo y seguro en las rápidas curvas de Silverstone, supuso otro revés para Russell en su lucha por el título.
Ya había ampliado su ventaja en el campeonato con la victoria en el sprint, y sus posiciones de salida suponen una tarea ardua para Russell en su intento por conseguir su primera victoria en la carrera de casa.
Al salir de boxes para su última vuelta, Antonelli se quejó de ser el primer piloto en salir a pista, pero no tenía por qué preocuparse.
Superó su marca anterior por casi 0,3 segundos, lo que le permitió distanciarse considerablemente de sus rivales.
«Estaba un poco nervioso porque nunca me gusta ir primero en la última vuelta, pero la última fue muy limpia. Todo salió a la perfección», dijo Antonelli.
«Fue muy complicado con el viento, porque era muy racheado e impredecible, y lograr que el coche consiguiera la pole position fue muy gratificante.»
El segundo puesto de Leclerc puso fin a una racha de carreras en las que había tenido problemas para ganar confianza en el coche.
«Estoy contento», dijo Leclerc. «Han sido algunas carreras difíciles en las que no me sentía del todo bien, me costaba coordinarlo todo. Ha habido mucho trabajo entre bastidores para recuperar esa sensación. Esta fue la primera vez que la recuperé; me ha costado ser constante, pero es un buen comienzo».
Hamilton, que fue superado por Antonelli en la recta final hacia la victoria del piloto de Mercedes, dijo: «Por supuesto que no estoy satisfecho. Estoy tercero. Ambos hicieron un gran trabajo hoy».
«Charles ha estado mejorando mucho y simplemente no teníamos el ritmo de los Mercedes, pero poco a poco estamos reduciendo la diferencia y tenernos a los dos aquí es bueno para el equipo.»
Russell, «frustrado», y Verstappen, «doble golpe».
Russell tuvo un comienzo difícil en la clasificación cuando se estrelló en su primera vuelta tras bloquear los frenos en la entrada de la larga curva a la derecha de Luffield.
Aunque el incidente le rompió el alerón delantero, pudo regresar a boxes para repararlo y volver a la pista para clasificarse para la segunda sesión.
Pero se mantuvo rezagado con respecto a Antonelli durante toda la prueba, y aunque la diferencia entre los pilotos de Mercedes era de menos de 0,1 segundos tras sus primeras vueltas, la brecha se amplió cuando Russell no mejoró su tiempo y Antonelli rebajó el suyo en 0,274 segundos.
Russell dijo: «Ayer estaba confundido, pero al analizar los datos nos dimos cuenta de que estaba perdiendo toda mi velocidad en la recta.»
«Ayer fueron un par de décimas. Creíamos haber encontrado el problema por la mañana, pero resultó ser una mala lectura, y hoy ha vuelto a pasar lo mismo.»
«Solo con ver los radares de velocidad, iba unos 6 km/h por debajo en el último sector y 3 km/h por debajo en el sector intermedio. No solo Kimi, sino todos los coches con motor Mercedes. No sabemos qué está pasando. El equipo está trabajando duro para averiguarlo, pero es frustrante. De momento, no sabemos cuál es el problema ni cómo vamos a solucionarlo.»
Verstappen dijo que también estaba sufriendo un misterioso problema de velocidad en línea recta.
«Dos cosas, durante toda la sesión: por supuesto que no había un buen equilibrio, pero al mismo tiempo, por alguna razón, íbamos terriblemente lentos en la recta, incluso comparados con el otro coche», dijo.
«No pudimos solucionarlo desde la primera vuelta hasta el final. Cuando vas lento en la recta, aceleras a fondo, consumes más batería y es como un círculo vicioso que empeora cada vez más hasta el final de la vuelta. Es como un doble golpe. Es muy doloroso. Es algo que tenemos que entender para mañana.»
Norris, que ganó esta carrera camino al título el año pasado, se quedó a 0,766 segundos de la pole y dijo que McLaren estaba teniendo problemas de ritmo.
«La diferencia con los coches de delante fue bastante mala», dijo. «Creo que mi vuelta fue bastante buena. Fue mi mejor vuelta por 0,5 segundos, así que por suerte no me quedé a 1,3 segundos».
«Fue una buena vuelta. Creo que le saqué el máximo provecho. Simplemente somos lentos en la recta, lentos en todas las curvas, el flujo de aire no es muy eficiente, nos falta carga aerodinámica y tenemos demasiada resistencia. Estamos en un aprieto.»
Lindblad superó a su compañero de equipo Lawson en la clasificación por primera vez desde Canadá en mayo y se mostró satisfecho de haber logrado el buen rendimiento que esperaba en su debut en el Gran Premio de Gran Bretaña, aunque sintió que tal vez podría haber ido un poco más rápido.
«En general, es bueno», dijo. «El equipo nos ha dado un coche rápido, ambos coches en la Q3.»
«No fue tan fácil como esperaba. No fue sencillo en la Q1. No estaba particularmente contento con el coche, pero los ingenieros y todos los que estaban en mi lado del garaje hicieron un trabajo excelente y poco a poco conseguimos que el coche estuviera en un buen momento.»
«Por un lado, me da un poco de pena haber dado la misma vuelta tres veces, porque siento que podía haberlo hecho mejor, pero siendo realistas, los equipos punteros están demasiado lejos como para que no crea que el octavo puesto fuera alcanzable.»
Pierre Gasly, de Alpine, se clasificó en la 12ª posición, pero saldrá desde la 15ª después de que los comisarios le impusieran una penalización de tres puestos en la parrilla por obstaculizar a Lance Stroll, de Aston Martin.