El consejo de administración del gigante automovilístico alemán Volkswagen ha aprobado un plan para recortar otros 50.000 puestos de trabajo como parte de la mayor reestructuración en los casi nueve décadas de historia del grupo.
Esto eleva a 100.000 el número total de puestos de trabajo que el fabricante de automóviles planea eliminar para 2030, después de anunciar en marzo que recortaría 50.000 puestos .
El grupo, que incluye a Audi, Porsche, Skoda y la marca VW, también está estudiando el futuro de cuatro de sus plantas alemanas.
Esta decisión es una «señal clara» para el futuro de la empresa, que está «asumiendo la responsabilidad de toda nuestra plantilla», declaró el jueves el consejero delegado de VW, Oliver Blume, en un comunicado.
Blume declaró en julio que la empresa estaba estudiando la posibilidad de realizar recortes adicionales.
Las acciones de la compañía subieron alrededor de un 7% en Frankfurt el viernes por la mañana.
El fabricante de artículos de golf se ha visto afectado por una caída en sus beneficios debido al descenso de las ventas y a la feroz competencia, especialmente de las marcas chinas.
La empresa también anunció que para 2035 reduciría el número de modelos que produce en un 50% y disminuiría la complejidad de su oferta en un 75%.
Volkswagen también dará prioridad a los «vehículos más atractivos» y fabricará más unidades de cada modelo, lo que ayudará a reducir los costes, según ha declarado la compañía.
Es necesario un «ajuste fundamental de la capacidad de la fuerza laboral global» para salvaguardar la competitividad de la empresa, que se enfrenta a una demanda cambiante y a la transformación tecnológica.
Añadió que «será necesario un ajuste de plantilla en todo el grupo que afectará a aproximadamente 50.000 puestos, incluidos los de gestión».
La empresa también está sopesando opciones para operar en Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm, donde, según ha indicado, la capacidad de producción supera la demanda.
«Se están evaluando usos alternativos para estas plantas», decía el comunicado.
En 2025, VW empleaba a más de 660.000 personas en todo el mundo. Entre sus marcas también se incluyen Seat, Bentley y Lamborghini.
Christianne Benner, presidenta del mayor sindicato industrial de Europa, IG Metall, y vicepresidenta del Consejo de Supervisión de VW, afirmó que el fabricante de automóviles había «luchado arduamente por encontrar buenas soluciones» para afrontar una «situación de crisis».
Los beneficios de VW han caído drásticamente en los últimos años, afectados por el descenso de las ventas en China, que en su día fue uno de sus mayores mercados.
Las ventas también han caído en Estados Unidos, en parte debido al impacto de los aranceles a las importaciones de automóviles introducidos por la administración del presidente Donald Trump.
Los fabricantes de automóviles chinos se han expandido agresivamente a medida que implementan nuevas tecnologías, beneficiándose al mismo tiempo de costos de producción más bajos que sus rivales.
En los últimos años, empresas como BYD han visto aumentar notablemente sus ventas en mercados como el Reino Unido, la Unión Europea y el Sudeste Asiático.