Un barco que en su día fue el más rápido del mundo y que es más largo que el Titanic ha sido hundido intencionadamente frente a las costas de Florida, convirtiéndose en el arrecife artificial oceánico más grande del mundo.
El SS United States pasó casi 30 años atracado en Filadelfia antes de ser trasladado a Florida, donde se convertirá en un hogar para la vida marina y una atracción submarina para los entusiastas del mundo marino.
Los activistas lucharon sin éxito para que el histórico transatlántico, que cruzó el Océano Atlántico cientos de veces, se conservara como museo.
En cambio, tras ser adquirida por un condado de Florida, se incorporó a las docenas de arrecifes artificiales frente a la costa, y también se planeó un museo en tierra que detallara la historia del barco.
Imágenes de GettyAntes de su retirada, el SS United States fue conocido por transportar a miembros de la realeza y celebridades entre Estados Unidos y Europa, desde 1952 hasta 1969.
Un joven Bill Clinton, antes de ser presidente, utilizó el barco para cruzar el Atlántico. Los expresidentes Harry Truman, Dwight Eisenhower y John Kennedy también viajaron en la embarcación.
El año pasado, el barco fue trasladado de Filadelfia a Alabama para realizar trabajos de limpieza y rehabilitación.
El lunes, realizó su último viaje desde Alabama hasta la costa de Destin, Florida, donde fue hundido el miércoles en una operación de precisión sin explosivos.
Este vídeo de archivo muestra al SS United States en 2025, cuando comienza su traslado a Florida para convertirse en el arrecife artificial más grande del mundo.
Estrellas como Marlon Brando, Coco Chanel, Duke Ellington, Salvador Dalí, Walt Disney, Judy Garland y Cary Grant también embarcaron en el barco durante su vida útil.
Antes de su compra por el gobierno municipal de Florida, fracasaron varias propuestas que habrían permitido que el barco tuviera una segunda vida como museo o hotel flotante.
Imágenes de GettyEn cambio, permaneció en varios muelles con distintos propietarios mientras se desarrollaban las batallas legales.
El grupo SS United States Conservancy intentó repetidamente mantener el barco a flote, pero no lo consiguió.
La presidenta de la organización conservacionista, Susan Gibbs, cuyo abuelo ayudó a diseñar el transatlántico, dijo que se alegraba de que la historia del SS United States perdurara.
«[El barco] siempre ha sido un símbolo descaradamente estadounidense que une a muchísimas personas», declaró Gibbs a CBS News, socio estadounidense de la BBC.