Los ciberataques contra congeladores europeos ponen de manifiesto los riesgos para la cadena de frío conectada a internet.

Esta semana , una oleada de aparentes ciberataques afectó a los congeladores de supermercados en varios países europeos, lo que provocó investigaciones y puso de manifiesto cómo incluso la infraestructura física más común es vulnerable a los piratas informáticos .

Una tienda en Alemania descubrió que la temperatura en sus refrigeradores superaba los 120 grados, lo que la obligó a desechar una gran cantidad de productos lácteos, según informan Alexander Osipovich, Robert McMillan y Nick Kostov del Wall Street Journal. En Suecia, el dueño de una tienda se quejó de «terrorismo» ante un entrevistador de televisión mientras sus empleados sacaban carritos de compra llenos de mariscos y verduras congeladas que no se podían vender.

Según investigadores de ciberseguridad, los piratas informáticos —cuyas identidades y motivaciones aún se desconocen— encontraron la manera de tomar el control de las computadoras conectadas a internet que utilizan las cadenas de supermercados y las empresas de refrigeración para supervisar sus sistemas. En algunos casos, los piratas informáticos parecían atacar sistemas con software obsoleto.

Los ataques se produjeron tras un incidente similar a mediados de octubre, cuando un ciberataque interrumpió los sistemas de refrigeración de unos 700 supermercados franceses. Los piratas informáticos también han explotado vulnerabilidades en los sistemas de control conectados a internet para causar estragos en las redes de suministro de agua, los dispositivos de red y las centrales eléctricas. Los avances en inteligencia artificial podrían acelerar el descubrimiento de este tipo de vulnerabilidades en el futuro.

Embalaje

Graphic Packaging Holding registró ganancias mejores de lo esperado e indicó que una serie de noticias preocupantes podría estar revirtiéndose para el fabricante de vasos de papel, cajas de cereales y otros envases de cartón.

Ryan Dezember, del Wall Street Journal, escribe que las malas noticias comenzaron a acumularse para la empresa de Sandy Springs, Georgia, hace un año. El presupuesto de construcción se disparó en más del 60% en la nueva planta de cartón reciclado de Graphic en Waco, Texas. El director financiero renunció, seguido por el director ejecutivo. Los inversores se disputaron a su sucesor. Las previsiones financieras se redujeron drásticamente. Los analistas rebajaron la calificación de las acciones.

A pesar de las ganancias de la compañía, los analistas no están seguros de que los esfuerzos de Graphic por reducir costos sean suficientes para contrarrestar la inflación. Otra preocupación es cómo se mantendrá la demanda de los consumidores a medida que las empresas de productos envasados ​​aumenten los precios para contrarrestar el incremento de sus propios costos de producción.

Número del día

El indicador de costo de inventario en el Índice de Gerentes de Logística de octubre subió 8,9 puntos con respecto a septiembre, alcanzando su nivel más alto desde marzo de 2022.

Seguridad marítima

El USS George Washington recibe alimentos y suministros en el Mar Arábigo.© Ed Ou/Reuters

Irán está utilizando todo su arsenal  para intentar detener el flujo de petróleo que sale del estrecho de Ormuz , escriben Summer Said, Benoit Faucon y Georgi Kantchev del WSJ.

En las últimas semanas, Teherán ha lanzado drones submarinos cargados de explosivos, disparado granadas propulsadas por cohetes y desplegado equipos para colocar minas lapa en los barcos, como parte de una campaña asimétrica dirigida contra los buques que transportan petróleo desde el Golfo Pérsico hasta los petroleros que esperan, según funcionarios regionales, empresas de seguridad y analistas.

El ejército estadounidense lleva a cabo operaciones casi diarias para ayudar a los barcos —y al petróleo crudo— a salir del estrecho de Ormuz, al tiempo que mantiene el bloqueo a Irán, un esfuerzo costoso que recientemente ha restablecido los flujos a los niveles anteriores a la guerra .

La batalla de la República Islámica por bloquear esa ruta de escape se ha convertido en una guerra encubierta dentro del conflicto más amplio entre Estados Unidos e Irán, con un impacto directo en los precios mundiales de la energía, a medida que las fuerzas estadounidenses han contraatacado.

  • El presidente Trump afirmó que Estados Unidos suspendería la ayuda militar a Israel antes de que finalice el año. (WSJ)
  • La AIE prevé que la oferta mundial de GNL disminuya un 3% este año, lo que supone el mayor descenso anual registrado hasta la fecha debido a la guerra en Irán. (WSJ)
  • La gobernadora de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, advirtió a los operadores de puertos y terminales del estado que no recibieran cargamentos de diésel ruso autorizados por la administración Trump. (Bloomberg)

En otras noticias

  • Los precios del petróleo cayeron el miércoles mientras los inversores sopesaban la victoria aplastante de los demócratas en el Congreso en las elecciones de mitad de mandato de Estados Unidos y su impacto en la política hacia Irán. (WSJ)
  • Según el Departamento de Trabajo, las ofertas de empleo en Estados Unidos aumentaron a 7,5 millones en septiembre, frente a los 7,2 millones de agosto (cifra revisada al alza). (WSJ)
  • El índice de precios al consumidor de Corea del Sur subió un 2,8% en octubre con respecto al año anterior, moderándose en comparación con el aumento del 2,9% registrado en septiembre. (WSJ)
  • GXO Logistics registró ingresos y ganancias trimestrales superiores a las estimaciones de Wall Street , y afirmó que su cartera de negocios aumentó más del 30% con respecto al año anterior.
  • El fabricante de chips Advanced Micro Devices superó las expectativas de ventas de Wall Street y avanzó en su transición para convertirse en una empresa centrada en centros de datos . (WSJ)
  • La empresa de servidores Super Micro Computer registró un aumento de casi cuatro veces en sus ingresos, ya que los clientes continuaron invirtiendo fuertemente en infraestructura de IA . (WSJ)
  • La empresa alemana Robert Bosch anunció la creación de una división especializada en semiconductores para aprovechar mejor la demanda de chips destinados a centros de datos y robots humanoides. (WSJ)
  • Yum Brands afirmó que las tendencias en Taco Bell estaban mejorando después de que las ventas de la cadena se vieran afectadas tras el brote parasitario del verano relacionado con la lechuga servida en sus restaurantes. (WSJ)
  • Los resultados del tercer trimestre de Shopify y sus previsiones para la temporada navideña evidenciaron una creciente presión derivada de los costes de la computación con IA y el desarrollo de infraestructuras. (WSJ)
  • Google, de Alphabet , invertirá 15.000 millones de dólares en Malasia entre 2027 y 2028 para expandir su infraestructura digital y apoyar iniciativas de energía limpia. (WSJ)
  • La Comisión Marítima Federal solicitó que se investigara el uso de tasas por detención y demora para incentivar el movimiento de carga en el transporte marítimo de contenedores. (Journal of Commerce)
  • Las lluvias de octubre aliviaron la presión sobre el Canal de Panamá , en medio de temores de que una sequía relacionada con El Niño pudiera reducir los niveles de agua e interrumpir el transporte marítimo. (Splash247)
  • Lockheed Martin planea invertir 420 millones de dólares para ampliar su capacidad de fabricación en Arkansas. (THV11)
  • La Administración Federal de Ferrocarriles otorgó 1240 millones de dólares para financiar 91 proyectos en 37 estados con el fin de mejorar la seguridad de los cruces ferroviarios a nivel y reducir los cruces bloqueados. (TrainsPRO)
  • Expeditors International informó que los volúmenes e ingresos trimestrales de carga aérea aumentaron debido a la demanda de los hiperescaladores y al incremento de las tarifas de flete. (Noticias de carga aérea)
  • AD Ports de Abu Dhabi nombró a Afif Saif Al Yafei, exejecutivo de Adnoc Gas, como su nuevo director ejecutivo , sucediendo a Mohamed Juma Al Shamisi. (TradeWinds)
  • Rusia planea comenzar el transporte marítimo durante todo el año a lo largo de la Ruta Marítima del Norte del Ártico a principios del próximo año. (SupplyChainBrain)

Sobre nosotros

Mark R. Long es editor de WSJ Logistics Report. Puede contactarlo en mark.long@wsj.com . Siga al equipo de WSJ Logistics Report en LinkedIn: Mark R. Long, Liz Young y Paul Berger .