Antonelli adelantó a Hamilton poco después de Norris, justo antes de que se desplegara el coche de seguridad virtual cuando el Haas de Esteban Ocon se detuvo al costado de la pista después de la curva tres, y tanto Hamilton como Antonelli se detuvieron para cambiar neumáticos.
Hamilton se había quejado anteriormente de que el equipo no le pidiera a su compañero Charles Leclerc que le dejara pasar, ya que estaba intentando optimizar su segundo stint y seguían estrategias diferentes.
Y como Leclerc también se detuvo bajo el control de seguridad virtual, Antonelli, Hamilton y Leclerc se encontraron acercándose a Russell, que no se había detenido.
Mercedes le ordenó a Russell que dejara pasar a Antonelli cuando los atrapara, una petición a la que Russell se opuso en ese momento, ya que quería que ambos trabajaran juntos para protegerlo de los Ferrari.
Russell advirtió al equipo que estaban arriesgando un podio, y probablemente lo habrían perdido de no ser por un segundo coche de seguridad virtual a falta de dos vueltas, justo cuando Hamilton estaba a punto de atacar a Russell.
La carrera se reanudó poco después, pero el respiro que le dio a Russell fue suficiente para asegurarse el último puesto del podio por delante de Hamilton y Leclerc.
Oscar Piastri terminó sexto con el segundo McLaren, por delante del Red Bull de Liam Lawson y del Audi de Nico Hulkenberg.
Detrás de ellos, Alonso, que partió desde la 18ª posición con su Aston Martin y su nuevo motor Honda tras una difícil sesión de clasificación, había realizado una carrera magistral.
El veterano español, que aún no ha decidido si continuará en la F1 el año que viene, realizó una larguísima tanda de 34 vueltas con neumáticos blandos al principio, antes de cambiar a neumáticos duros.
En las etapas finales de la carrera, luchó por mantenerse por delante de Pierre Gasly, de Alpine, y de Yuki Tsunoda, de Racing Bulls, acercándose rápidamente con neumáticos medios y blandos mucho más nuevos.
Pero Alonso dosificó su ritmo a la perfección para cruzar la meta poco más de un segundo por delante del francés, con Tsunoda a otros 4,7 segundos de distancia.
Tras una sesión de clasificación que dejó un panorama confuso, el rendimiento de Alonso pareció sugerir que Honda había logrado algún tipo de progreso con su motor que le permitió luchar de esa manera.